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韩和元(广州经济学者)
1月2日晚间消息,特斯拉公布2023年第四季度汽车交付量为484507辆,此前市场预计为483173辆,略高于市场预期。而此前的数据显示,比亚迪(002594)第四季度的纯电车型销量总计为526409辆(12月纯电车型销量为190754辆,11月纯电车型销量为170150辆,10月纯电车型销量为165505辆),这意味着比亚迪超越特斯拉,成为全球最大的纯电动汽车制造商。
有业内人士认为,特斯拉失去电动汽车销售冠军的头衔,反映出全球首富、特斯拉首席执行官埃隆・马斯克和比亚迪创始人王传福之间竞争格局开始发生转变。此前,既投资了比亚迪,也投资了特斯拉的深圳对冲基金雪牛资本中国业务主管布里奇特・麦卡锡就认为:“汽车行业的竞争格局已发生了变化。这不再关乎汽车公司的规模和历史,而是它们创新和迭代的速度。比亚迪很久以前就开始做准备,希望能够以超出任何人想象的速度做到这一点。现在,该行业的其他公司必须迎头赶上。”