智通财经APP获悉，美东汽车(01268)涨超7%，截至发稿，涨7.32%，报2.64港元，成交额4166万港元。

招银国际指出，维持美东汽车“买入”评级，如果FY24不再计提商誉减值，预测美东净利润有望从2023年的8,000万元增长至2024年的3.7亿元，目标价4港元。公司发布2H23业绩前瞻，认为糟糕的2023年已经成为过去。

该行认为保时捷是最有望盈利改善的品牌，特别是2Q24以后，伴随库存下降到合理水平以及全新帕拉梅拉的推出。该行预计今年保时捷在中国的销量将下滑13%至7万辆，美东的市占率15%，新车毛利率有望改善0.5个百分点至2.5%，带动总新车毛利改善2,400万元。宝马和雷克萨斯今年仍将面临挑战，该行认为宝马今年6%的销量增长目标比较激进，新能源渗透率20%的目标可能进一步降低经销商的新车毛利率，而雷克萨斯业已成为依赖厂家补贴的品牌。该行预测今年美东的新车销量和收入将同比下滑8-9%，售后收入有望同比增长9%，带动综合毛利率改善至8.6%。

　　大和发布研究报告称，重申腾讯音乐-SW（01698）“买入”评级，目标价由38.9港元上调至40港元。公司将于3月中旬公布去年第四季业绩，认为近期的股价波动，与市场对能否挽留付费用户的忧虑有关，但同时提供良好的买入时机，

来源：格隆汇

格隆汇1月9日丨有投资者向家联科技(301193.SZ)提问：公司2023年毛利率及净利润下降的原因？

家联科技回复：由于受海外市场需求减弱影响，公司外销收入降低，产能利用率较低，公司在生产制造过程中难以形成规模化效应以降低单位成本，单位产品摊销的制造费用增加导致公司毛利率的下降；随着公司销售规模的提升，产能利用率提高，公司的毛利率有望得到进一步的修复。

1月2日，小鹏汽车-W(09868)收跌0.53%，中断了前两个交易日的反弹势头。之后两个交易日，公司股价也没能守住60港元大关，向着50港元方向一路下探。截至1月4日，小鹏汽车股价再度跌破55港元。

其实自去年11月24日盘中股价达到阶段性高点74.3港元后，小鹏汽车股价便一路跌跌不休。12月28日盘中，公司股价跌至52.5港元，区间跌幅接近30%。虽然28日盘中股价跌幅较大，但小鹏汽车最终仍是收涨，且在次日以4.42%的涨幅结束了2023年的港市交易。

今年1月2日港股盘后，小鹏汽车公布其2023年12月及Q4季度的交付数据。但对于其创下的月度交付纪录以及40万辆的累计交付纪录，二级市场投资者并没有买账。1月3日-5日，小鹏汽车股价继续下探，1月5日收跌4.09%。